供应链紊乱却为航运巨头带来利润增长

周二，马士基表示，今年全球集装箱市场存在收缩风险，预计全球需求增幅为- 1%至1%，而早些时候预计增幅为2%至4%。

马士基表示，本季度可用集装箱数量的减少将使得货物运价保持高位，预计市场将于下半年初开始正常化；由于“特殊的市场形势”，公司自身利润可能增长25%。货运代理公司德讯（Kuehne + Nagel International AG ）周二也表示，由于对资本品和消费品的需求强劲，贸易瓶颈情况变得更糟，而德迅海上物流的利润比去年增长了两倍。

马士基在一份声明中预测，2022年，以息税折旧摊销前利润（EBITDA）计，公司利润将达300亿美元，高于2月份所预计的240亿美元，也超出分析师预期。马士基表示，今年一季度，供应链中断使得集装箱航运公司的收费比去年同期高出71%。